浙大4项成果获国家科学技术奖

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在1月8日召开的国家科技奖励大会上,浙江大学作为第一完成单位荣获国家科学技术进步奖一等奖1项、国家技术发明奖二等奖2项、国家科学技术进步奖二等奖1项。

1月8日上午,2015年度国家科学技术奖揭晓。北京人民大会堂举行的国家科学技术奖励大会上,浙江大学教授郑树森、徐世烺、黄河、何勇作为项目的第一完成人代表获奖团队领奖。2015年度,浙江大学作为第一完成单位完成的4项成果获得表彰,其中科技进步奖(创新团队)1项,自然科学奖二等奖1项,科技进步奖二等奖2项。浙江大学医学院郑树森教授领衔的“终末期肝病综合诊治创新团队”获得国家科技进步奖(创新团队)奖;建筑工程学院徐世烺教授领衔的“混凝土结构裂缝扩展过程双K断裂理论及控裂性能提升基础研究”获自然科学奖二等奖;医学院黄河教授领衔的“异基因造血干细胞移植关键技术创新与推广应用”、生物系统工程与食品科学学院何勇教授领衔的“植物-环境信息快速感知与物联网实时监控技术及装备”获科技进步奖二等奖。1998年以来,浙江大学作为第一完成单位获国家科学技术奖85项,包括国家科技进步奖(创新团队奖)1项、自然科学奖12项、技术发明奖15项、科技进步奖57项,获奖数量在全国高校位居前列。为了增进公众对于这些科学研究的理解,求是新闻网记者团队前期对获奖项目进行了采访与解读,请关注专题报道一一了解获奖项目。(周炜)

作为浙江省培养的第一位博士,龚晓南也是中国岩土工程界培养的第一位博士。从1990年申请到国家自然科学基金项目“柔性桩复合地基承载力和变形计算与上部结构共同作用研究”开始,他就一头扎了进去,勤勤恳恳地研究了近30年。

据他介绍,这项研究,是针对软弱地基工程建设的迫切要求,并结合我国国情,经过三十年科技攻关,在复合地基理论体系、系列高性能复合地基技术和复合地基工程应用体系等三个方面取得自主创新突破,形成了系统的复合地基理论、设计方法和关键技术。此外,还主编了我国与复合地基相关的主要规范和标准,建立了完整的工程应用体系。

现如今,这套复合地基理论与技术始终处于国际领先地位,并在建筑工程、高速公路、高速铁路、市政道路、港航、机场等工程建设领域,包括京津城际高速铁路、京沪高速铁路、杭宁高速公路、乍嘉苏高速公路等重大工程中得到了广泛应用。近3年时间里,仅提供应用证明的工程就新增利润和节约工程造价达35.38亿元。

谈到这次获奖,龚晓南说,团队围绕复合地基已经开展了30年的研究和实践,这期间他本人指导关于复合地基领域的博士论文26篇,硕士论文28篇。这次获奖,浙大方面的老师虽然只有3个人,但这26位博士、28位硕士,还有龚晓南的老师和同事都有贡献。“我们三个只是代表,功劳是属于整个大团队的。”

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